如果此刻你正在用手機閱讀這篇文章，那么請思考兩個問題：

1.你為什么買這款手機？

2.你的手機和其他人用的手機有什么不同？

其實我們的答案就像現在手機的長相一樣千篇一律，鎖了屏真沒多大區別。競爭激烈帶來的必然結果就是在比參數，比性價比的戰斗中頭破血流；結果蘋果X出了個劉海就全部跟風做劉海，卻在零件供應商那邊因沒有足夠的話語權，落下了那個去不掉的大下巴。殊不知，抓住了大部分人的眼球，也丟掉了僅剩下的一點點個性。

這種現象讓我心頭一緊，被拉回了記憶的深處。那個時候，汽車不像現在這么無聊，MQB、TNGA這些詞都還沒有誕生，而手機的宣傳也沒有一定要把對手按在地上摩擦的狠勁，它們放過了對手，卻成就了最美的自己。在這個機海戰術的年代，我就像懷念老車一樣，懷念它們。

來自過去的力量

即使時間倒流到10年前，你依然能感受到它們身上的創新。這些手機，研發一個新款幾乎要從0開始，這在現在看來是不是有點傻?銷量很高嗎?很賺錢嗎？費時費力還可能不討好的事情以前人真的就做了。

摩托羅拉Z8 Ferrari Limited Edition

作為一款滑蓋手機，Z8在上滑時能夠將機身略微彎曲，以更貼合手形。這種手感就像帶后輪隨動的老富康在過彎時一樣的酣暢淋漓。

在2007年底，摩托羅拉聯合法拉利推出了滑蓋手機Z8的法拉利版。手機采用了法拉利經典的黑紅配色，并且內置了法拉利壁紙、法拉利鈴聲、兩個法拉利視頻和知名汽車雜志閱讀鏈接。這種將頂級產品加入超跑元素再升華的做法，讓我留下的感動的淚水。

Vertu Ti Ferrari Limited Edition

如果說上面的Z8法拉利版更多的是搭載一些法拉利元素，那么這臺手機就更接近法拉利的真材實料了。2013年，Vertu和法拉利推出了兩者最后一款聯名手機——Vertu Ti Ferrari Limited Edition。搭載安卓系統的它是Vertu X 法拉利系列的唯一一款全觸摸手機。

該機以法拉利F12 berlinetta為靈感來源，有著鈦合金機身、法拉利車上的真皮和碳纖維點綴，因此你可以把它當做一輛法拉利上面掉下來的一塊零件。由于該機限量2013臺，售價也是達到了16000美元。

Vertu for Bentley：

不得不說Vertu真的是家厲害的公司，駕馭得來法拉利，后來又和賓利合作推出了Vertu for Bentley。該機的材質有鈦合金、小牛皮、藍寶石水晶和紅寶石，就連機身上的縫線都和賓利車如出一轍。機身背部鏡頭下方那一塊面板還有著某些賓利車內飾的鉆石滾花工藝。

該機搭載了高通驍龍801處理器，售價16500美元，限量2000臺。

Porsche Design P9521

這是PorscheDesign與薩基姆合作推出的手機，最大的特點是鋁制加玻璃鏡面機身。不知道你有沒有注意到屏幕下的小金條，那是指紋識別系統，在11年前難以想象它給人們帶來的震撼。

屏幕方面率先采用 OLED 屏幕，2.2 英寸大小，分辨率為當時主流的 QVGA（320x240），配備 320 萬AF 攝像頭+雙 LED 閃光燈，三揚聲器+Porsche Design 風格主題。官方售價為 1600 美元。

諾基亞 8800 Aston Martin Limited Edition

2005年發布的8800一經推出便讓人眼前一亮，采用了類似現在的圓滑曲線的機身設計，整個手機的四角采用溫潤的大弧度過渡，握在手上沒有一點割手的感覺，但由于全金屬設計，機身是相當的重。

那么如果諾基亞要和汽車廠家合作，他會選擇誰？答案是阿斯頓·馬丁。2006年，阿斯頓馬丁和諾基亞宣布推出諾基亞8800阿斯頓馬丁版，該機的特點是不銹鋼外殼激光蝕刻"阿斯頓馬丁"標志。在標配的充電座上有三個單詞：“力量，美麗與靈魂”，同時諾基亞還內置了阿斯頓·馬丁的壁紙和用V8 Vantage聲浪制作的鈴聲。

為什么會喜歡老車？為什么會懷舊？

曾經看過一個汽車廣告：兒子將年邁父親那輛數年前已經賣掉的老車給買了回來，父親見到它時，驚喜得不知所措。盡管那只是一臺普通而且很老的車，卻承載了一個家庭最值得珍藏的瑣碎時光。

正如前文提到的手機，它們承載了我們生活的腳步，當你使用它時，它能讓你回憶起已經消失無法重來的歲月。這些時光通過它們向我們招手，證明一種永存的力量。那些當代汽車上最好的設計很多固然來源于創新，但最打動人的，仍是向經典致敬的細節。

我不喜歡現在的手機，因為很多年后再回過頭來看它們，恐怕除了處理器太慢適應不了時代，再無其他能想起的地方。而10年前的老家伙們，早已是沉默的機器，但這種懷舊卻將人一擊即中，遠比兜售“最新”來得高級。