汽車電動化和智能化是未來汽車的發展方向已經成為了一種普遍的共識，即使是電影中無人駕駛汽車出場的身影也是愈加頻繁。如《速度與激情8》中黑客可以控制3公里內的一切無人駕駛汽車朝同一目標發動攻擊，黑客控制無人駕駛汽車的場景很炫酷，是導演們的最愛，但是在現實生活中基本是不存在的，無人駕駛汽車也是在人工授權前提下的無人駕駛。汽車智能化的未來場景非常美好，但是前提先要實現電動化。

在2019年，無論是新聞媒體還是廣大消費者都極其關注新能源汽車行業的發展。2019年對于新能源汽車來說是極具挑戰的一年，補貼退坡、燃油車國五切換國六大降價等因素在一定程度上都影響了新能源汽車的發展。但是從另外一個角度考慮，一個有未來的新生事物的發展之路不會是一帆風順的，只有經歷了各種挫折與考驗，才能真正適應于現實環境，得到消費者和市場的認可。

2019年比亞迪新能源汽車銷量為22.95萬輛，穩居國內新能源汽車銷量的榜首位置。其中純電動汽車銷量為147185輛，同比增長42.5%，增長勁頭十足。元EV全年共銷售61900輛，是當之無愧的單車型銷量冠軍；混合動力車型唐DM全年共銷售34014輛，毫無疑問穩坐混合動力汽車頭把交椅。比亞迪新能源汽車的強勢地位主要來源于比亞迪純電動技術平臺e平臺和混合動力DM 3.0技術的支持，當然也離不開比亞迪造型設計的卓越貢獻。

中國的比亞迪 世界的e平臺

e平臺技術對于電動汽車的發展到底有多大的影響呢？把e平臺比作當年的T型車也是很有韻味的，T型車在一百年前的油電之爭中，為提高燃油車的性能，迅速推動燃油車的普及做出了重要貢獻，從而使燃油車可以一舉擊敗電動車并且引領了百年的汽車工業發展。

如今的e平臺代表著電動車作為挑戰者重新登上了歷史舞臺，e平臺是比亞迪新能源汽車純電動技術的結晶，代表著比亞迪純電動技術的最新研究成果，國際一流純電動汽車制造平臺，為促進新能源汽車的技術革新，推動高品質新能源汽車的普及做出了重要的貢獻。此外比亞迪廣泛與戴姆勒、豐田等世界知名廠商進行深度合作，共同推動新能源汽車的發展普及，e平臺走出國門、走向世界，它不再是一種全新的造車方案，更是汽車工業轉型劃時代的一筆。

混合動力的“武林盟主” 一手抓動力一手抓節能

在混合動力領域，比亞迪唐DM一直處于霸主地位，這與比亞迪DM 3.0的技術優勢是密不可分的。比亞迪DM 3.0技術在保持前兩代卓越動力性能技術的基礎上，添加了BSG電機用于迅速調整發動機轉速和作為發電機進行高效能量回收，在保持動力性能的基礎上經濟性也迎來全新的突破。

比亞迪混合動力汽車兼具了高性能和燃油經濟性，比亞迪唐DM百公里加速僅4.3s,工信部綜合油耗1.8L,強大的動力性能和超低的油耗使它兼具了燃油車和純電動車的優點，深受廣大消費者的喜愛。此外比亞迪正在研發的DM 4.0技術將使用全新的阿特金森發動機，在DM 3.0的基礎上進一步降低油耗、提升動力性能，更是令廣大消費者期待不已。

全新設計語言 帶動顏值、性能雙提升

動力性能是一輛車的內在品質，造型設計則是一輛車的外在顏

值，對于一輛高品質汽車來說顏值與品質都是不可或缺的。比亞迪汽車在三位國際設計大師的加盟下，顏值直線上升，逐漸形成了家族式設計語言—Dragon Face。Dragon Face融入“中國龍”的元素后在設計大師的筆下，熠熠生輝、活靈活現，把龍的氣質、精神表現的淋漓盡致。比亞迪唐的龍顏設計所展現出的凌厲、大氣讓多數消費者驚呼大愛全新的比亞迪設計風格。

比亞迪的造型設計不單單表現在顏值提升上，流線型車身設計，讓比亞迪中大型SUV唐的風阻系數大大降低，達到了豪華車的水準；此外官方透露比亞迪新車漢的風阻系數更是低至0.233，達到了全球頂級量產車的水準。一流的設計師加上一流的工藝水平，讓比亞迪的造型與性能得到迅速提升。

回顧2019年新能源汽車市場，幾家歡喜幾家愁，“歡喜”的都是有技術實力的企業，想要在競爭日益劇烈的新能源汽車市場嶄露頭角，必須依靠技術實力，比亞迪“技術宅”的特點才是其成為新能源市場領導者的絕密武器。

結語：技術是核心競爭力

技術是企業的核心競爭力，比亞迪一直一以貫之。在即將到來的2020年，比亞迪在技術方面的新突破包括刀片電池和全新的DM 4.0技術；以及搭載全新技術的比亞迪新車型漢，漢動力性能的官方數據非常引人注目，深受消費者期待。正是比亞迪的技術至上、堅持創新的研發理念，才讓比亞迪在新能源汽車領域一路領先，并且高歌猛進，繼續引領新能源汽車的發展。

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