說到買車這件事，以前大家見面都會問，你車排量多大？現在不同了，買了新車，見面第一句話是：你這車滿足國六排放嗎？隨著國內執行國六排放的城市越來越多，排放環保問題，成了大家爭相討論的熱點。對于消費者來說，只是一個選擇問題，但是對于車企來說，滿足更高環保要求的國六排放并不是一件簡單的事，發動機技術升級是關鍵。所以直到目前為止，仍有許多車企因技術原因而未能推出滿足國六排放的車型。但也有發動機技術遙遙領先于市場的車企，比如Jeep品牌，旗下的國產全系車型都滿足了當前國六排放標準，并且還領先性地滿足了更高一級國六b排放標準。其中全新Jeep+指南者的面世，就非常值得我們關注，甚至可以說是一個典型的風向標。

環保超標準，動力超同級，油耗超經濟

不斷提升燃油車排放標準，是減少污染的一個重要手段，而壓縮汽車發動機的排氣量，更是從源頭減少碳排放的重要手段。但縮減發動機排量，就意味著動力性能的下降，如何在壓縮排氣量的同時，還能讓發動機有出色的性能表現，以及滿足嚴苛的排放標準，則只能通過提升技術。全新Jeep+指南者搭載了全新的GSE T4 1.3T四缸渦輪增壓發動機，擁有以第三代Multi-air全可變氣門調節技術領銜的9大黑科技，包括集成式水冷中冷器、汽缸蓋集成式排氣歧管、電子泄壓閥、電子節溫器、可變機油泵、低摩擦系數技術等。

全新Jeep+指南者的排量，最大馬力173PS，最大功率127KW，峰值扭矩更是高達270牛米，這樣的動力參數表現相當于目前市面上2.0升排量發動機的性能水平。放眼市場上的同級別發動機，如奔馳A級的1.3T發動機，最大馬力136PS，最大功率100KW，最大扭矩也僅為200牛米。憑借超越同級、超越豪牌的GSE T4 1.3T四缸發動機，全新Jeep+指南者征服了不少消費者，在汽車之家車主口碑板塊上，對全新Jeep+指南者動力的評價都很高。

四驅專業戶，虎父無犬子

Jeep在地球村里是當之無愧的四驅專業戶，全新Jeep+指南者雖然定位是城市SUV，但其四驅性能與普通的城市SUV有天壤之別。同樣是適時四驅，全新Jeep+指南者搭載的是Active Drive智能四驅系統，是一套以四驅為主的適時四驅系統，在起步、氣溫低于2度、陡坡、急轉彎、顛簸、車輪打滑、猛踩油門、方向盤轉動過快、雨刮速率達到中檔以上等17種工況下，自動切換為四驅模式。

同時采用了業界首創后軸智能分離技術，四驅安全，兩驅更省油。除此之外，全新Jeep+指南者全系標配FSD自適應懸架系統，采用的是純機械式結構，可靠性更高，利用FSD閥對減振筒內的油進行控制，根據當前的路面情況，減振筒會自動調節自身的軟硬程度和反饋力度。

從"你排量大說什么都對"，到"你排放標準高，你說的算"，這種趨勢轉變是不可逆的。以排量大論英雄的時代被逆轉了，小排量，超級環保的排放才是這個時代最靚的仔！ 趕快跟上小排量的步伐，購入一輛全新Jeep+指南者吧！

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