不需要一分錢就能獲得“滴滴貨運”快遞物流第三方平臺51快配APP的股份？這不是開玩笑吧！在傳統的思維里感覺是不可想象非常難得理解的，但是在共享經濟的思維下這是再正常不過的事了，每個人都有自身的資源，利用自己的資源去賺錢去獲得股份天經地義。

發貨寄快遞將信息輸入平臺形成電子發貨單，接單人根據電子發貨（如圖）單描述的起始地，重量，體積，運輸期限要求，貨物照片等報價，發貨人根據報價查看接單人的資質，評價以及是否有保證金，將運費支付平臺，到貨點確認鍵接單人秒收運費，這就是快遞物流第三方平臺51快配APP。

配貨軟件一般怎么推廣？打廣告？補貼？這得花多少錢?花多長時間？但是如果把股份送給那些有發貨需求的人，讓他發貨時通過平臺，是不是貨主和司機都有了？這就是共享經濟的模式，你不需要花一分錢，只需要發貨時使用這個平臺就可以獲得平臺三年的分紅。如果這個分紅轉為原始股，那么你的分紅金額將上漲幾十倍。

能分到錢嗎？2016年我國物流總費用超過12萬億元，超過全國一手房銷售總額，可開發市場是滴滴出行的十倍，我們按第一年占2%，第二年占10%，第三年占15%的市場份額預測分紅數據.

領取分紅股權的條件，只要通過平臺下單發貨，任何快遞物流公司甚至個體司機三輪車接單都可以，并加入51快配會員群，群成員相互幫助在專家的指導下每天利用5-10分鐘做社群營銷。分紅預測表：

有人加盟嗎？名額有限，目前每天加入的人員已達百人，下載軟件首頁可看（如下圖），加入從速。如何確保分紅的真實性？任何會員都可以隨時查看您當地分站的后臺，每天多少會員，多少訂單一目了然，公司提供分站后臺密碼。

項目失敗了怎么辦？項目失敗了你一分錢沒有花，那項目成功了呢？當然是拿分紅了，這就是共享經濟，當然不是每一個項目都不需要花錢的。

近幾年創業越來越難，招人也越來越難，單個人創業成功的可能性已經比較小了，如何結合大家的資源來創業，也許這將是今后幾年最主流的商業模式，大家覺得呢？