隨著中國車市的火爆，一些自主品牌也開始像雨后春筍般生長起來。一般來說造車不難但是造發動機、變速箱難。雖然一些老牌自己企業已經慢慢有了生產發動機與變速箱的能力，但那些年輕車企還是得依賴其它車企的成品，這其中應用的最多的要數三菱系列發動機了，那用的都是同樣的發動機，哪款車更值得買呢?

漢騰 X7

推薦指數：★★★★★

車型亮點：空間大、顏值高

漢騰X7作為漢騰汽車的開山之作，為的就是打開市場，其在外觀設計方面算是抓住了中國消費者的胃口，其汲取了一些國際大牌的設計語言，好在漢騰設計師運用的得當，并沒有四不像的感覺。前臉上三層格柵的設計顯得非常大氣，側身凌厲的線條很有歐洲大牌車企的味道。外觀上X7更多的流露給消費者的是那一份霸氣與威嚴，其外觀設計水平不輸合資。

漢騰X7的內飾十分新穎，懸浮式的中控大屏達到了9英寸，加上仿木紋飾板的點綴使得X7的檔次感提升不少，配置上像并線輔助、車道偏離預警、全景攝像、電動尾門、全景天窗、電耳折疊、自動空調等均有配備。另外漢騰X7的軸距達到了2810mm，而它卻只有5個座位，其空間表現非常充裕，同級別中絕無僅有。

動力上，漢騰X7搭載有兩款渦輪增壓發動機，分別是1.5T與2.0T，其中1.5T發動機來源于上汽，這里不做過多介紹。2.0T為三菱的4G63系列，最大馬力190匹，最大扭矩250N·m，與之匹配的是一臺6速雙離合變速箱，在傳動效率上大大提高。

編輯點評：作為漢騰旗下的首款產品，漢騰X7的誠意還是不錯的，極高的顏值、超大的空間，勢必會對同級別車帶來不小的威脅，從X7的身上看到了漢騰造車的決心，希望其越做越好。

眾泰 T600

推薦指數：★★★★

車型亮點：配置高、性價比高

在外觀表現上，T600的外觀十分大氣，運動風格十分強烈，炯炯有神的大燈采用了成本相對高昂的LED光源，這在同級別中十分少見。相比上一代，新一代的T600雖然提高了原創的程度但在細節上還是有點山寨的味道，T600在外觀表現上算是比較耐看了。

內飾上T600還是逃不掉那山寨的痕跡，三幅式的方向盤頗有保時捷的味道，T600的中控臺采用大量的皮革包裹，是實打實的皮革不是搪塑工藝!寬大的皮質座椅舒適性表現也十分優秀，當你坐到T600車里，你一定不會覺得這只是一臺十幾萬的車，全液晶儀表盤、全景攝像頭、全景天窗、帶感應的電動尾門、多功能電動記憶調節方向盤、旋鈕換擋、10寸中控大屏、自動空調等等均有配備。配置上與X7相差不太多，但在空間上T600的表現就不如X7了。

動力上T600的動力系統無論是1.5T版本還是2.0T版本都與漢騰X7完全一致，1.5T版本采用的都是上汽的15S4G發動機，2.0T版本采用的三菱4G63S4T發動機，在數據上兩者也完全相同。

編輯點評：這款車比漢騰X7空間略小但也夠用，希望眾泰能認清看清自己的處境，摒棄山寨，踏踏實實造車。

獵豹 CS10

推薦指數：★★★

車型亮點：操控好、舒適性強

獵豹汽車曾與三菱有著密不可分的關系，在外觀上這臺CS10早已經沒有了三菱的痕跡，外形圓潤飽滿，中網的設計很有新意，中網頂端的鍍鉻飾條前保險杠相呼應，給人一種朝氣蓬勃的感覺。

內飾上，CS10顯得中規中矩，烤漆材質的面板與車內大量的鍍鉻飾條搭配，增加了一絲時尚元素。四幅式方向盤的設計極富力量感。新車配備ESP、胎壓檢測、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入/啟動系統等配置，配置雖然不多但著實夠用。寬大的座椅舒適感十分強，即使長途跋涉也不至于太過疲憊。

CS10搭載有兩款來自三菱的渦輪增壓發動機，排量為1.5T、2.0T，1.5T版本匹配的是5擋手動與CVT變速箱，最大馬力150匹，最大扭矩210N·m，2.0T版本匹配的是6擋手動或6速雙離合變速箱，雖說這臺發動機與漢騰X7、眾泰T600的型號相同，但CS10的調校明顯不同，只有177馬力，在扭矩輸出上三款車保持一致。扎實的底盤基礎給這臺CS10提供了出色的操控感受這是兩外兩款車不能比擬的。

編輯點評：作為三菱曾經的合作伙伴，曾在中國上至軍隊政府，下至平民百姓無一不知無一不曉，新車CS10能否憑借其出色的操控及超舒適的乘車感受重續輝煌我們不得而知，你會為它買單嗎?

編輯總結：這三款車價格相差不多但在風格表現上略有不同，X7注重外觀設計與空間感受;T600在科技配置與性價比上做足了文章;而CS10則更重視行車感受與乘坐感受，三款車實力相當但各有千秋。選一臺適合自己的車才是最根本的，哪一款更適合你呢?