英國首相府3日說，英國政府打算自2035年起禁止銷售汽柴油新車，比原定方案提前5年。這意味著15年后英國人想要買新車，只能買到電動汽車。此次英國加速禁售燃油車實屬意料之內，畢竟新能源汽車替代傳統能源汽車已經是板上釘釘的事實，只不過是早晚的問題。

傳統能源汽車禁售已近在咫尺

?根據世界主要國家發布的禁售傳統能源汽車時間來看，在本世紀中葉即將完成汽車行業能源改造即使按照傳統能源汽車的十年壽命計算，在2050年前后，傳統能源汽車將徹底退出世界舞臺。

即使是未發布禁售時間的國家，各地方政策也在逐步加速新能源汽車發展的步伐。譬如，2019年的1月8日，《海南省大氣污染防治條例》新聞發布會在海南?？谂e行，主體內容是海南省將于3月1日起，逐步禁止銷售燃油汽車，并加快充電樁、充電設施等配套基礎設施建設；美國羅德島和美國其他施行加州零排放車輛要求的7個州（加利福尼亞、康涅狄格、馬里蘭、馬薩諸塞、紐約、俄勒岡、佛蒙特），以及全球另外5個零排放車輛盟友，德國、英國、荷蘭、挪威和加拿大魁北克共同表示，他們只允許車企們在當地銷售汽油柴油車到2050年。

各大車企已坐上“新能源特快列車”

大眾汽車戰略負責人邁克爾·喬斯特宣布，大眾品牌最后一代使用內燃發動機技術的車型將在2026年發布；沃爾沃宣告于2019年停止生產純燃油車；捷豹（Jaguar）宣布，全新的I-Pace純電動跑車將會在明年進入市場；奔馳在2025年之前推出10款電動汽車，銷量將會占據整體銷量的15%-25%左右。

新能源汽車顛覆汽車行業只是笑柄？

其實無論國內還是國外，車主們在新能源汽車面前仍然畏手畏腳的原因大多一致——充電站密度低，充電效率慢；同檔次車型偏貴；二手車貶值速度快；電池更換成本太高。所以即使在各地政策紅利保駕護航下，新能源汽車行業仍然讓人覺得不太可靠。

單純的新能源汽車，想要顛覆傳統汽車，我認為：沒有機會。但是”擁有電動化、OTA 能力和自動駕駛控制系統“這三項革新之后的智能汽車，譬如特斯拉在上海工廠交付的Model 3這樣的產品，才意味著汽車新“智能時代”的來臨

在未來數年新能源汽車下游配套基礎設施改造，以及智能汽車的上線交融，新能源汽車已經不是虛無縹緲未來，而是當下必須抓住的機遇。

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